7月9日，#登机只需提前15分钟了#冲上微博热搜。原来，7月8日起，南航在广州-北京大兴往返航线推出“极速一刻 自在登机”（以下简称“一刻登机”）服务，此航线取消了值机柜台停止办理手续（值机截载）的时间要求，只需在航班登机口关闭前，即航班计划起飞时刻之前15分钟完成安检并抵达登机口登机即可。
据了解，这项服务打破了国内民航业普遍提前30至40分钟关闭值机柜台的惯例，减少传统值机截载时间对旅客改签的限制，为临时改期、突发差旅、赶早班/晚班机、高频商务出行等群体提供极大的便利，为民航业内首创。
值得关注的是，对于有托运行李的旅客，该航线的托运行李办理时间仍为起飞前30分钟。若旅客在起飞前30分钟内仍需办理行李托运，南航将安排行李通过后续航班送达，由旅客自行提取；旅客也可根据现场工作人员的指引，付费选择南航“行李到家”服务产品，享受行李由始发站直接配送到家的服务。
像赶公交一样赶飞机这一举措也迅速在社交媒体上引发热议，被网友称为“史上最宽松的登机政策”，还有人说“以后可以像赶公交一样赶飞机了”。针对这一举措，许多网友纷纷表示赞同并期待进一步推广至更多机场，也有部分网友持观望态度，担心这一举措可能会影响飞机关门时间等。
据了解，航班截载时间是指根据航班计划起飞时间，提前停止办理值机和行李托运的节点。航班截载后到航班起飞前，机场和航司需要完成载重平衡计算、行李装运、餐食配送、旅客登机、廊桥撤离、飞机推出等一系列保障环节，每个环节都需要各方高效协同、紧密配合，才能确保航班安全、按时起飞。
目前民航业整体仍处于复苏阶段，中国民航局发布的《2024年民航行业发展统计公报》显示，2024年全民航累计利润总额1.2亿元，比上年减亏增盈206.1亿元；同时从中国国航、南方航空、中国东航三大航司披露的2024年业绩来看，也都实现了大幅减亏。在此背景下，民航业直面高铁等其他交通工具带来的激烈竞争，正因此，压缩登机截止时间、尽可能减少旅客的通行时间成本，成为提升服务体验的重要一环。
更多机场和航司能否跟进还是未知数不过民航业内人士认为，现阶段看，新的登机时间规定还只在部分机场和航司施行，不同区域、城市的机场基础设施与运营能力之间存在显著差异，更多机场和航司能否跟进还是未知数。
记者注意到，多家机场和航司近期发布航班截载时间缩短的公告，进一步提升民航出行便捷度成为业内共识。
3月30日，东上航航班在首都机场，国内航班人工柜台值机截载时间，由起飞前40分钟缩短至30分钟；在大兴机场，国内航班人工柜台值机截载时间，由起飞前40分钟缩短至35分钟。此举将有效缓解旅客因晚到机场而延伸的一系列问题，提升出行效率以及出行体验。此外，深圳机场将国内航班截载时间由原先的“航班计划起飞前40分钟”调整为“航班计划起飞前38分钟”。
自5月28日起，无锡硕放机场国内出港航班截载时间由航班计划起飞前40分钟缩短至35分钟；自6月1日起，南京机场1号、2号航站楼所有国内出港航班截止办理值机手续的时间统一缩短至航班计划起飞前35分钟；自6月1日起，常州机场国际、港澳台客运航班截载时间由航班计划起飞前40分钟缩短至航班计划起飞前35分钟。
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记者：潘福达
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